Estudo sobre solos arenosos finos lateríticos da planície costeira sul do RS para emprego em pavimentação econômica

Abstract

In the Southern Coastal Plain of the RS, the large distances of rock’s transport materials have been making unfeasible the economic paving of roads characterized by the low volume of traffic. Aiming the cost’s reduction, alternatives are looked to substitute the noble materials by local soils in the project and execute of the pavement’s structures. In this dissertation are presented results about the investigation of physical, mineralogical and technological properties of fine sandy soils in a geotechnical grouping denominated “ lateritic sands” (Bastos, 2002). These soils wich constitute the horizon’s subsuperficial profiles of Argissolo Vermelho-Amarelo developed on the Coastal Barrier BII (Pleistocene), with physical and morphologic characteristics similar to the lateritic fine sandy soils (SAFL) found in the southeast of Brazil, they were submitted to the criterion of choice based on MCT Methodology (Villibor and Nogami, 1982). Any researched soils assists in totally the proposal criterion. The ARMAR soil, although presents expansion above the limit of the specification, is the one that presents better acting in support’s capacity, and is the one of the soils that less stands back of the suitable superior limit as the capillary sorption. This fact, ally to the same belong to a commercial’s place, motivated their utilization in the measure ments by the PMSP (PMSP, 1992) method, of the hypothetical pavement structure with base in SAFL accomplished in this work. The results show that no soil of this nature can be used indiscriminately like SAFL, without a discerning technological control for MCT Methodology tests is accomplished and that all the recommended executive procedures, in matter that they guarantee that the base doesn’t suffer “softening” for saturation effect, be assisted. In spite of, the employment of lateritic fine sandy soils constitutes an alternative technically viable for low cost paving in the Southern Coastal Plain of RS.

Na Planície Costeira do Sul do RS, as elevadas distâncias de transporte de materiais pétreos têm inviabilizado economicamente a pavimentação de vias caracterizadas pelo baixo volume de tráfego. Visando a redução destes custos, buscam-se alternativas para substituição dos materiais ditos nobres por solos locais no projeto e execução das estruturas de pavimentos. Nesta dissertação são apresentados resultados da investigação de propriedades físicas, mineralógicas e tecnológicas de solos arenosos finos de um agrupamento geotécnico denominado “areias lateríticas” por Bastos (2002). Estes solos, que constituem o horizonte subsuperficial de perfis de Argissolo Vermelho-Amarelo desenvolvido sobre a Barreira Litorânea BII pleistocênica, com características físicas e morfológicas similares aos solos arenosos finos lateríticos (SAFL) encontrados na região sudeste, foram submetidos ao critério de escolha de solos para bases pela Metodologia MCT (Villibor e Nogami, 1982). Nenhum dos solos pesquisados atende na totalidade o critério proposto. O solo ARMAR, embora apresente expansão acima do limite da especificação, é aquele que apresenta melhor desempenho quanto a capacidade de suporte, e é um dos solos que menos se afasta do limite superior indicado quanto a infiltrabilidade. Este fato, aliado ao mesmo pertencer a uma jazida comercial, motivou a utilização do mesmo no dimensionamento pelo Método da PMSP (PMSP, 1992) de uma hipotética estrutura de pavimento com base em SAFL realizado neste trabalho. Os resultados mostram que nenhum solo desta natureza pode ser indiscriminadamente utilizado como SAFL, sem que um criterioso controle tecnológico pelos ensaios da Metodologia MCT seja realizado e que todos os procedimentos executivos recomendados, em particular que garantam que a base não sofra “amolecimento” por efeito de saturação, sejam atendidos. Não obstante, o emprego de solos arenosos finos de comportamento laterítico constitui uma alternativa tecnicamente viável para pavimentação de baixo custo na Planície Costeira Sul.