Uma análise da política econômica a partir do desempenho da indústria automotiva brasileira no cenário econômico de 2003-2014

Abstract

Entre 2003 e 2008, o Brasil apresentou um positivo desempenho econômico em

meio a um cenário externo favorável, entretanto a partir da crise de 2008, o governo

brasileiro passou a adotar medidas anticíclicas a fim de minimizar os efeitos externos

da crise. Essas medidas objetivaram o incentivo da demanda agregada, o que

realmente sofreu um efeito positivo de curto prazo, entretanto essas políticas, além

de apresentar uma natureza limitada, podem levar a cenários futuros indesejados

para o desenvolvimento econômico, como o aumento da inadimplência e taxa

elevadas de inflação. Somado a isso, as medidas de incentivos de inovação e de

desenvolvimento tecnológico foram interrompidas pela crise ou não implementadas

de forma efetiva. Diante disto, a monografia se propõe a analisar os efeitos dessas

políticas de incentivo à demanda adotada no período a partir de uma análise da

indústria automotiva brasileira, uma das indústrias mais poderosas e receptoras de

incentivos governamentais, já que apresenta um caráter dinâmico e movimenta um

grande número de indústrias de base. Logo, para que a indústria automotiva cresça

e se desenvolva de forma sustentável, bem como os outros setores, o incentivo não

deve ser de cunho setorial, por tanto, temporário, deve ser de natureza permanente

e abrangente. Além disso, um incentivo da demanda terá resultados positivos com

os incentivos tecnológicos, inovadores e de qualificação do capital humano para

uma crescente exportação, levando a saldos positivos da balança comercial e,

consequentemente, maiores investimentos a partir de uma indústria mais

competitiva.

From 2003 to 2008, Brazil presented a positive economic performance

throughout a favorable external scenario, however, after the economic crises of

2008, the brazilian government started implementing demand-led growth policies in

order to minimize the external reflections of the crises. These policies objectivized the

aggregated demand ́s growth, which appeared to occur in short-run, nevertheless

they are limited over the eventually consequences, such as inflation and high

delinquent loans rate. In addition to it, the innovation and technology development

policies have been interrupted or has not been effectively implemented before the

economic crises. This monograph arise the effects of the demand-led growth policies’

performance upon the automobile industry performance throughout the period, one of

the most powerful and receptor of governmental incentives, besides of being

extremely dynamic for involving a high number of basic intermediate industries. Then

for its sustainable growth and development, and for other industries as well, the

policies should not be focused on few industries or focused on short-run results, they

should be permanent and expanded to all industries. Beyond that, the demand-led

growth policies will lead to positive and long-run results if innovative and technology

development policies are implemented in order to turn the industry more competitive

for increasing exports and leading the balance of payments to surpluses and,

consequently attracting investments to the sectors.