Análise probabilística do esforço de amarração em estruturas portuárias

Abstract

O objetivo deste trabalho consiste na comparação dos esforços de amarração segundo a Associação Brasileira de Normas Técnicas, Norma Brasileira Registrada extinta 9782:1987 - Ações em Estruturas Portuárias, Marítimas ou Fluviais, Normatização Britânica 6349-1:2000 Parte 1: Código de Prática para critérios gerais (British Standard 6349-1:2000 Part 1: Code of practice for general criteria), com última correção realizada no dia 24 de Julho de 2003, onde o Reino Unido é o país de origem, e por fim, o Critério Unificado de Facilidades 4-159-03:2005 Projeto: Amarração (Unified Facilities Criteria 4-159-03:2005 Design: Mooring), com última correção realizada no dia 23 de Junho de 2016, sendo a norma proveniente do Estados Unidos da América. A comparação é realizada para o estudo de caso do Terminal de Contêineres do Porto do Rio Grande – TECON, e foi separada em duas etapas. A primeira etapa consiste na aplicação do Método de Monte Carlo para todas as normativas de modo a obter os esforços transversais, longitudinais e resultantes de cálculo, analisando por meio de parâmetros estatísticos os resultados obtidos. Já a segunda etapa, consiste na verificação da confiabilidade das normativas perante os valores de projetos calculados, analisando a probabilidade dos valores calculados (denotados por pontos de projeto) serem excedidos. Os resultados obtidos demonstram variações nos esforços longitudinais, transversais e resultantes perante as normativas estudadas, onde na análise dos esforços resultantes a norma Brasileira (NBR 9782,1987) apresenta o maior valor obtido por meio do Método de Monte Carlo, seguida pela norma Britânica (BS 6349-1:2000) e Americana (UFC 4-159-03:2005), tendo estas duas últimas normas citadas valores muito próximos. Porém, apesar de apresentar o maior valor, a norma Brasileira possui no geral uma probabilidade de falha maior, seguida pelas normas Britânica e Americana, o que torna a norma Americana para os esforços resultantes a mais confiável dentre todas para o referido estudo de caso. Em relação a comparação entre os pontos de projeto e valores obtidos segundo o Método de Monte Carlo, os esforços resultantes apresentam probabilidade de falha para as normas Brasileira, Britânica e Americana iguais a 3,6292%, 5,0968% e 3,1330% respectivamente.The objective of this work is to compare the results obtained between the mooring efforts according to the Brazilian Association of Technical Standards, Registered Brazilian Standard extinct 9782: 1987 - Actions in Port, Maritime or Fluvial Structures, British Standardization 6349-1: 2000 Part 1: Code of Practice for general criteria, last amended on 24 July 2003, where the United Kingdom is the country of origin, and lastly, the Unified Facilities Criteria 4-159-03: 2005 Design: Mooring, with the last correction carried out on June 23, 2016, being provided by the United States of America. The comparison is made for the case study of the Container Terminal of the Port of Rio Grande - TECON, and was carried out in two stages. The first one by applying the Monte Carlo Method to all the calculation criteria in order to obtain the transversal, longitudinal and resulting efforts, analyzing through statistical parameters the results obtained. The second step is evaluate the reliability of the regulations against the calculated design values, analyzing the probability of the calculated values (denoted by design points) being exceeded. The results obtained show a variation in the longitudinal, transversal and resultant efforts in terms of normatives studied, where NBR 9782:1987 presents the highest value obtained through the Monte Carlo Method, followed by the British Standard (BS 6349- 1: 2000) and American (UFC 4-159-03: 2005), the latter two standards being very close. However, despite having the highest value, NBR 9782:1987 is the norm that has the highest values of probability of failure, followed by British and American Standards, where an American standard is the one that presents a greater reliability among norms studied for the case study adopted. In relation to the comparison between the project points and values obtained according to the Monte Carlo Method, the results efforts present a probability of failure for Brazilian, British and American standards equal to 3.6292%, 5.0968% and 3.1330% respectively.