Abstract:
Mobilidade e turismo são fenômenos imbricados. O paradigma das novas mobilidades
desponta como mote para compreensão da sociedade contemporânea, em que o turismo
é faceta marcante. Considerando-se que as fronteiras são espaços diferenciados nas suas
dinâmicas sociais e territoriais, este trabalho objetiva compreender como se processam
as mobilidades turísticas nessas áreas fronteiriças, na perspectiva dos seus agentes
locais. O caso estudado é o do Chuí, RS (extremo sul do Brasil), na fronteira com Chuy,
Rocha (nordeste do Uruguai). Como categorias operatórias utilizaram-se:
materialidades, automobilidades e novas TICs (Hannam, Butler & Paris, 2014).
Realizou-se pesquisa bibliográfica e documental, além de pesquisa de campo, na qual se
realizaram entrevistas com determinados agentes, bem como observações diretas em
recortes pré-selecionados. A pesquisa demonstra amplo fluxo de pessoas e mercadorias,
do Brasil para o Uruguai e vice-versa, porém não de forma irrestrita. Observaram-se: a
performance da mobilidade de turistas e seus agentes; determinadas peculiaridades no
movimento; e, determinadas desigualdades entre brasileiros e uruguaios no tipo de
mercadorias demandadas e no padrão das viagens de automóvel, com vantagem dos
primeiros. O acesso à internet, relacionado com as novas TICs foi considerado, por alguns agentes e turistas, um relativo entrave à mobilidade e permanência. Também, se
procurou dar voz a determinados agentes invisibilizados, como “flanelinhas” e
frentistas.
Mobility and tourism are imbricated phenomena. The new mobilities paradigm emerges
as a way for better understanding contemporary society, in which tourism is an
important feature. Considering that frontiers are differentiated spaces in their social
and territorial specific dynamics, this work aims to understand how tourist mobilities
are processed on border areas, from the perspective of their local agents. The case
studied is Chuí town (southern Brazil), on the border with Chuy, Rocha (northeastern
Uruguay). As analysis categories were used materialities, automobilities and new ICTs
(Hannam, Butler & Paris, 2014). Bibliographical and documentary research were
carried out. Besides, there was field research, in which interviews were granted by
certain agents, as well as observations done in preselected points. The research shows a
wide flow of people and goods, from Brazil to Uruguay and vice versa, but not in an
unrestricted way. It was observed as tourist’ and agents’ mobility performance, besides
certain specificities in the movement, some inequalities between Brazilians and
Uruguayans in the type of goods demanded by them, and the standard of the trips of
automobile, with the advantage of the first ones. Internet access, related to new ICTs,
was assessed by some agents and tourist a certain obstacle to mobility and permanence.
Also, it was intended to give chance to certain “invisible” agents to speak, like car
watchers and gas station attendants.
